2026年3月27日（金）～29日（日）に開催された東京モーターサイクルショー（以下、東京MCS）。国内外さまざまなバイクや用品が展示されましたが、この記事では特にMOTO-LOGUE的・注目のモデルを紹介します。
そのモデルとは…ヤマハのXSR155！
XSR155とは？
ヤマハのスポーツヘリテイジ、XSRシリーズに新たに加わったモデル（2026年夏以降発売予定）。シリーズの排気量としては900、700、125がラインナップしており、今回新たに加わったXSR155は、車名のとおり155ccエンジンを搭載。高速道路の走行もOKなのがポイント
東京MCSではアクセサリー装着車がステージ上に展示され、注目を集めていました。
155ccという排気量は、中途半端なようでもあり、絶妙なサイズ感でもあります。250ccよりも軽量コンパクトなサイズ感ながら、125ccとは違っていざとなれば高速道路にも乗れる。この汎用性は、さまざまなツーリングでも活きるのではないでしょうか。
MOTO-LOGUE的にも「うわぁ、これ楽しそう！」とワクワクするモデルだったので、じっくりと観察してみました。あくまでも「展示車両に近づける範囲で」ではありますが、さっそく紹介していきましょう。
外装・デザイン
展示車両を見て、まず印象的なのが外装。いわゆる「USインターカラー」と呼ばれる、黄色と黒のストロボパターンが採用されており、これがもう素直にカッコいいのです。
この外装はアクセサリーパーツですが、ノーマルのカラーバリエーションとして採用してほしいほど、かなり似合ってますね。
シートも、展示車両に装着されているのはアクセサリーパーツ。シングルシート風でカッコいいのですが、荷物の積載性は少々悪くなりそう。
灯火類
ヘッドライトは、バイクらしさを感じる丸目一灯タイプ。といっても、やはり現行モデルですしLEDです。
テールランプも丸型LED。カスタムパーツのようなオシャレなデザインですね。ちなみに、展示車両にはフェンダーレスキット・カスタムナンバーブレートホルダー・XSRロゴプレートが装着されています（すべて参考出品）
エンジン・マフラー
エンジンは水冷4ストローク155cc単気筒。冒頭でも触れていますが、この排気量があれば高速道路にも乗れます。
もちろん「高速道路のイッキ走り」「追い越し車線もガンガン使っていく」といった旅には向かないとは思いますが、いざとなれば高速道路に乗れる安心感は大きいですよね。
マフラーは迫力ある極太サイズ。はたしてどんなサウンドなのでしょうか…？
足回り
フロントフォークは倒立タイプ。クラシックなデザインとスポーツ性の融合、といった感じでしょうか。
タイヤはロード用ではありますが、若干のオフっぽさが漂うパターンが採用されています。こういうパターンのタイヤが採用されていると、旅へのワクワク感も高まりますね…
まとめ
以上、東京MCSのヤマハブースに展示されていた、XSR155（アクセサリーパーツ装着車）の紹介でした。
総じて言えるのは「チープさがなくてカッコいい！」「おもしろそう！」ということ。「ツーリングに行くときは基本的に一般道がメインで、たまに高速道路を使う」といった人には、かなり便利な相棒になってくれそうな雰囲気です。
ちなみに、ヤマハブースではもう1台、XSR155が展示されていました。
この車両もまたアクセサリーパーツ装着車で、ロータイプシート・ローダウンリンクなどが採用されています。
こういったカスタムパーツが多数ラインナップしそうなので、ライダー次第でさまざまな楽しみ方ができるのではないでしょうか。
ヤマハの公式発表としては「2026年夏以降発売予定」となっているので、首を長くして続報を待つことにしましょうか。
